印度捷特航空因债务危机全面停飞

　　2016年11月4日，印度因债基康仪器发布公告称，由于股转系统关于回购事项的细则尚未完善，因而无法施行回购事项。

在现代货币流通的历史中，捷特机全这种闪电战式的废钞行动只在朝鲜发生过，而且是以政策发起者人头落地的惨痛失败收场。1、航空快速普及的移动互联网 印度社会跨越了PC时代，航空正在跑步进入移动互联网社会：就像信用卡从未在中国完全普及过一样，PC电脑和基于PC的互联网在印度也是没有飞入过寻常百姓家的稀奇货。

电子商务领域的印度阿里京东-Flipkart和Snapdeal，面停共享出行领域的印度滴滴-Ola，移动支付领域的印度支付宝Paytm。如果你认为知道了火车的准确到站时间就万事大吉，印度因债那你就太掉以轻心了。如果说前几年是智能机价格降低的红利在印度实现了终端设备的快速普及，捷特机全那么Jio的案例就是印度土豪如何用真金白银来教育市场，捷特机全让普通印度用户无成本地学习适应了移动互联网服务和娱乐。

航空这是指印度政府于2016年11月8号突然宣布废除目前市面流通的500卢比和1000卢比面值纸币的声明。随着1万卢比(人民币960元)以下智能手机的大量出货，面停自2014年开始，印度移动互联网用户数打着滚地欢快增长。

而真正手上握有大量现金黑钱的富人和权贵，印度因债却总有各种途径可以毫发无伤地洗白白上岸。

印度纸币系统中最大面值的500卢比(约48人民币)和1000卢比(约96人民币)，捷特机全一直是爱好现金交易的印度人民用于相对大额支付的主力纸币。 我们总是在抱怨我们的教育体制如何如何与美国有差距，航空其实研究比较下来，航空两国最大的差距就在于教育中的习和用，中国的教育更重视知识的纸面考核，美国的教育更倾向于知识的实践应用。

面停而所谓的各种思维不过是在寻找更好的表现形式让总分总更容易理解和操作而已。印度因债著名的领导力大师诺尔·蒂奇把讲出来教别人称之为领导力的关键要素之一——可教。

所以，捷特机全这几种所谓的思维方式都挺好，谁优谁劣根本不存在，只有你更喜欢哪个之分。可能是我当过老师，航空其实当老师的人很多，但是能讲、会讲的，真不多。

(责任编辑：杨英杰)